Tayar Tubeless vs Tayar Tiub: Mana Lagi Tahan Lasak & Kurang Sakit Kepala Bila Kena Paku?

Kalau selalu ulang-alik naik motor, antara benda yang paling kita tak nak berlaku tengah jalan mestilah tayar pancit.

Lagi-lagi bila puncanya benda yang kita langsung tak nampak macam paku, dawai atau serpihan besi. Tengah jalan elok-elok, tiba-tiba rasa motor dah lain macam.

Bila sampai masa nak tukar tayar, satu lagi persoalan pula muncul: nak kekal dengan tayar tiub atau tukar kepada tayar tubeless?

Kedua-duanya ada kelebihan dan kekurangan masing-masing. Jadi sebelum buat keputusan, jom tengok apa beza tayar tubeless dengan tayar tiub dari segi keselamatan, cara membaiki tayar pancit, keserasian rim dan penjagaan harian.

1. Apa Jadi Bila Tayar Terkena Paku?

Ini antara perbezaan yang paling mudah dirasai.

Tayar Tubeless

Untuk tayar tubeless, apabila paku menembusi tayar, udara biasanya tidak terus keluar semuanya dalam masa yang singkat. Paku yang masih berada dalam tayar juga boleh memperlahankan kebocoran.

Maksudnya, anda mungkin masih sempat perasan tayar mula kurang angin dan memperlahankan motosikal sebelum mencari tempat yang selamat untuk berhenti.

Tapi jangan anggap tayar masih selamat untuk teruskan perjalanan jauh. Bila tekanan angin dah berkurang, kawalan dan cengkaman tayar juga boleh terjejas.

Tayar Tiub

Untuk tayar jenis tiub pula, paku yang menembusi tayar boleh turut menyebabkan tiub dalamnya bocor.

Bila tiub dah bocor, tekanan angin boleh turun dengan cepat dan tayar menjadi lembik. Kalau perkara ini berlaku ketika sedang menunggang, terutama pada kelajuan tinggi, ia boleh menjejaskan kestabilan motosikal.

Sebab itu, kalau terasa motor mula senget, berat atau stereng terasa pelik, jangan teruskan perjalanan macam biasa. Cari tempat yang selamat untuk berhenti dan periksa tayar.

2. Tayar Pancit: Mana Lebih Senang Nak Baiki?

Di sinilah tayar tubeless biasanya lebih praktikal untuk kegunaan harian.

Tubeless: Boleh Guna Cacing Penambal

Kalau lubang disebabkan paku dan kerosakan masih sesuai untuk dibaiki, tayar tubeless boleh menggunakan cacing penambal atau tyre plug.

Prosesnya agak mudah. Paku dikeluarkan, lubang dibersihkan dan cacing penambal dimasukkan menggunakan alat khas.

Sebab tak perlu buka roda atau keluarkan tiub, pembaikan boleh dilakukan dengan lebih cepat.

Sebab itu ramai rider yang menggunakan tayar tubeless suka simpan satu set kit cacing dalam motor. Kecil saja, tapi boleh jadi penyelamat bila tayar pancit tengah jalan.

Cuma perlu diingat, cacing penambal bukan penyelesaian untuk semua jenis kerosakan tayar. Kalau lubang terlalu besar, berlaku di bahagian sisi tayar atau tayar sudah rosak teruk, sebaiknya terus dapatkan pemeriksaan di kedai tayar.

Tayar Tiub: Biasanya Lebih Renyah

Untuk tayar tiub, proses membaiki pancit biasanya memerlukan roda dibuka terlebih dahulu.

Tayar perlu ditanggalkan dari rim untuk mengeluarkan tiub, kemudian tiub tersebut diperiksa sama ada masih boleh ditampal atau perlu diganti.

Jadi kalau tayar pancit di kawasan yang jauh dari bengkel, prosesnya memang boleh jadi lebih mencabar.

3. Jangan Lupa Tengok Jenis Rim

Sebelum fikir nak tukar kepada tayar tubeless, kena tengok rim motosikal anda terlebih dahulu.

Rim Sukan

Kebanyakan sport rim atau cast alloy rim direka untuk digunakan dengan tayar tubeless.

Disebabkan binaannya kedap udara, tayar tubeless boleh dipasang terus pada rim yang sesuai.

Rim Jejari

Untuk rim jejari biasa, terdapat lubang pada bahagian rim untuk pemasangan jejari. Sebab itu, ia biasanya menggunakan tiub di dalam tayar.

Ada juga rim jejari yang memang direka untuk penggunaan tubeless, tetapi ia bergantung kepada reka bentuk rim tersebut.

Jadi jangan terus buang tiub dan pasang tayar tubeless pada rim jejari biasa tanpa memastikan rim tersebut memang sesuai.

Tubeless vs Tiub: Senang Cerita

Jadi, Tayar Tubeless Lagi Bagus Ke?

Sebenarnya, tak semestinya satu jenis sesuai untuk semua orang.

Kalau motosikal anda memang menggunakan sport rim yang sesuai untuk tubeless, tayar tubeless menawarkan beberapa kelebihan yang menarik untuk kegunaan harian. Terutamanya dari segi kemudahan apabila berdepan dengan tayar pancit.

Untuk motosikal yang menggunakan rim jejari biasa, tayar tiub pula masih menjadi pilihan yang sesuai kerana ia memang direka untuk sistem tersebut.

Yang paling penting, jangan pilih tayar hanya berdasarkan harga. Pastikan saiz, jenis tayar dan rim semuanya sesuai dengan motosikal anda.

Jangan Tunggu Sampai Pancit Baru Periksa Tayar

Tayar merupakan satu-satunya bahagian motosikal yang sentiasa bersentuhan dengan jalan, jadi keadaan tayar memang tak boleh dipandang ringan.

Biasakan periksa:

• Tekanan angin tayar
• Bunga tayar
• Tanda-tanda haus tidak sekata
• Rekahan pada tayar
• Paku atau objek asing yang tertusuk
• Keadaan rim

Tekanan angin pula elok diperiksa secara berkala, bukan tunggu sampai tayar nampak lembik baru nak isi angin.

Kalau anda tak pasti tayar jenis apa yang sesuai untuk motosikal anda, lebih baik tanya mekanik atau kedai tayar sebelum buat pertukaran.

Di Boon Hua Motor, anda boleh dapatkan bantuan untuk pemeriksaan dan penukaran tayar mengikut model motosikal, jenis rim dan keperluan penggunaan anda.

Dan kalau tayar pancit teruk di tengah jalan, jangan paksa diri untuk terus menunggang atau cuba menolak motosikal menggunakan kaki. Cari tempat yang selamat dan dapatkan bantuan yang sesuai.

Penafian: Artikel ini adalah panduan umum untuk tujuan maklumat. Jenis tayar dan rim yang sesuai bergantung pada model motosikal anda. Sila sahkan dengan mekanik atau pasukan servis Boon Hua Motor.