KTM 990 RC R Rasmi di Malaysia – Kembalinya Model Full-Fairing KTM Pada Harga RM113,000!

Selepas sekian lama menantikan kemunculan model supersport baharu daripada KTM, peminat motosikal berprestasi tinggi di Malaysia akhirnya menerima berita yang dinanti-nantikan. KTM 990 RC R kini rasmi dilancarkan di Malaysia dengan harga RM113,000.

Kemunculan model ini cukup istimewa kerana ia menandakan kembalinya KTM ke segmen motosikal full-fairing berprestasi tinggi, selepas pengeluaran model ikonik RC8 R dihentikan pada tahun 2015.

Bukan sekadar tampil dengan rupa yang agresif, KTM 990 RC R turut membawa teknologi dan pengalaman pembangunan daripada dunia perlumbaan. Daripada enjin LC8c hinggalah ke sistem aerodinamik dan elektronik, setiap bahagian direka untuk memberikan pengalaman tunggangan yang lebih sporty, khususnya di litar.

Jom kita lihat dengan lebih dekat apa yang ditawarkan oleh KTM 990 RC R ini.

Enjin LC8c 128 HP Dengan Talaannya Tersendiri

KTM 990 RC R menggunakan enjin parallel-twin LC8c yang turut menjadi nadi kepada keluarga KTM 990 Duke. Namun, jangan anggap kedua-dua model ini menawarkan karakter tunggangan yang sama.

Untuk RC R, KTM memberikan penalaan khusus bagi memenuhi keperluan sebuah motosikal supersport yang lebih fokus kepada prestasi.

Antara angka yang menarik perhatian ialah:

Walaupun berkongsi asas transmisi dengan model Duke, KTM 990 RC R menggunakan pemetaan ECU yang berbeza untuk menghasilkan karakter kuasa yang lebih sesuai dengan konsep motosikal ini.

Sistem ekzos keluli tahan karat yang padat turut melengkapkan bahagian enjin, bersama tiga penderia O2 bagi menyokong pengurusan pembakaran.

Casis Ringan, Suspensi WP APEX & Brek Brembo Hypure

Untuk sebuah motosikal yang dibina dengan fokus terhadap prestasi, sistem pengendalian memainkan peranan yang sama penting dengan kuasa enjin.

KTM 990 RC R menggunakan struktur casis yang direka untuk memberikan kestabilan ketika memecut dan ketepatan ketika mengambil selekoh. Enjin LC8c turut bertindak sebagai sebahagian daripada struktur utama casis, sekali gus membantu mengurangkan keperluan komponen tambahan.

Dengan berat keseluruhan sekitar 195 kg, model ini menawarkan pakej yang memberi perhatian kepada keseimbangan antara kuasa dan pengendalian.

Antara komponen utama yang melengkapkan model ini termasuk:

Subframe berinspirasikan KTM RC16

Bahagian subframe belakang mengambil inspirasi daripada jentera perlumbaan KTM RC16. Reka bentuknya bukan sahaja membantu mengurangkan berat, malah turut menempatkan kotak udara (airbox) secara lebih strategik.

Suspensi WP APEX boleh laras

Bahagian hadapan menggunakan fork WP APEX dengan jarak gerak 145 mm. Penunggang boleh membuat pelarasan pada mampatan, lantunan dan pramuat mengikut keperluan tunggangan.

Di bahagian belakang pula, sistem monoshock WP APEX turut menawarkan fungsi pelarasan untuk mendapatkan tetapan pengendalian yang lebih sesuai.

Sistem brek Brembo Hypure

Sistem membrek menggunakan kaliper Brembo Hypure empat piston di bahagian hadapan, dipadankan dengan cakera berkembar berukuran 320 mm. Ia turut menggunakan silinder utama Brembo MCS yang boleh dilaraskan.

Untuk roda belakang, KTM menyediakan cakera brek berukuran 240 mm.

Gabungan ini direka untuk memberikan kuasa membrek yang meyakinkan, terutamanya ketika penunggang perlu memperlahankan motosikal dari kelajuan tinggi.

Rim 17 inci dan winglet aerodinamik

KTM 990 RC R turut dilengkapi rim aluminium 17 inci yang dikongsi dengan model 1390 Super Duke R Evo.

Penampilan agresifnya pula diserlahkan dengan sepasang winglet aerodinamik di bahagian hadapan. Komponen ini bukan sekadar elemen kosmetik kerana ia menghasilkan daya mendap (downforce) untuk membantu kestabilan pada kelajuan tinggi.

Menurut angka yang diberikan, daya mendap boleh mencapai 13 kg pada kelajuan 239 km/j dan meningkat kepada 14.4 kg apabila kelajuan mencecah 252 km/j.

Teknologi Elektronik Dengan Paparan TFT 8.8 Inci

Kuasa yang besar memerlukan kawalan yang baik. Sebab itu, KTM turut melengkapkan 990 RC R dengan pelbagai sistem elektronik untuk membantu penunggang menyesuaikan motosikal mengikut keadaan jalan dan gaya tunggangan.

Antara ciri yang ditawarkan ialah:

Skrin TFT sesentuh 8.8 inci

Semua maklumat penting dan tetapan elektronik boleh diakses melalui skrin TFT bersaiz 8.8 inci. Fungsi sesentuh turut memudahkan penunggang mengendalikan paparan dan memilih tetapan yang diperlukan.

Empat mod tunggangan

KTM menyediakan empat pilihan mod tunggangan utama:

• Rain
• Street
• Sport
• Custom

Setiap mod menawarkan karakter tunggangan yang berbeza. Sistem lean-sensitive traction control dan kawalan wheelie turut membantu menguruskan kuasa enjin mengikut keadaan tunggangan.

Cornering ABS dengan empat pilihan tetapan

Sistem Cornering ABS pula menyediakan empat pilihan, iaitu Street, Sport, Supermoto dan Supermoto+.

Mod Sport membolehkan penunggang menikmati tunggangan yang lebih agresif sambil mengekalkan fungsi ABS ketika mengambil selekoh.

Bagi mereka yang mahukan pengalaman lebih dekat dengan tunggangan litar, mod Supermoto+ membenarkan sistem ABS roda belakang dan fungsi ABS ketika mengambil selekoh dinyahaktifkan mengikut tetapan yang disediakan.

Dengan pilihan ini, penunggang boleh menyesuaikan tahap bantuan elektronik mengikut pengalaman dan keperluan masing-masing.

Penafian: Artikel ini adalah ringkasan umum untuk tujuan maklumat. Harga, spesifikasi dan ketersediaan unit di Malaysia boleh berubah mengikut pengedar. Sila hubungi pasukan jualan Boon Hua Motor untuk maklumat terkini. Gambar adalah untuk ilustrasi.